●Ｐｌｕｇ-Ｏｐｔｉ 履歴　　●オイル交換等履歴　　●Ｐｌｕｇ-Ｏｐｔｉ SPEC　　●管理人 SPEC　　●ご注意　　●Ｏｐｔｉ友の会

こんにちは　Ｐｌｕｇです。　Ｐｌｕｇ-Ｏｐｔｉの記録を書いています。

ここは、友の会としては機能していません、ｍｉｘｉ内の「☆Ｏｐｔｉ友の会☆　ｍｉｘｉ営業所」で稼動しています。
御用の方は、ｍｉｘｉ内のコミュニティー検索をお願いします。
ちなみに、ここの内容は　Opti友の会で質問されてもちんぷんかんぷんだと思いますので、ココまでメールお願いします。

■■実験マシンスペックです。■■　　２０１１．０８．１７　時点の仕様になります

ダイハツ　Ｌ８００　Ｏｐｔｉ ３気筒ＮＡ　ＡＴ　→　４気筒ターボ　ＭＴ　　公認済み ＥＣＵ　　「ノーマル」＋「e-manege Ultimate」 エンジン　　「JB-DETノーマル」「ターボ　F4　A/R　８．５」「ブーコン　ＳＢＣ−ｉＤ」 足回り　　「フロント　コペン純正」「フロントスタビ　L902」「リア　テインのバネ」 その他色々やってます。　　基本的に気難しい細かい設定等は一切行っていません。

■■Ｐｌｕｇ−Ｏｐｔｉ　履歴■■

データロギング用ＰＣをＭａｃへ変更 ＳＢＣ−ｉＤ故障？　タービン　アクチュエーターで手動圧調整 Ｆ４　Ａ／Ｒ１０．５　→　Ｆ４　Ａ／Ｒ８．５　へ変更　　　　＆　 ブーコンをＳＢＣ−ｉＤに変更 燃料濃い病でパワーダウン　　 燃圧１．７ｋに設定　→　燃圧２．３ｋに設定 イニシャル燃圧を決めているレギュレーターを調整式に変更　　 燃圧３．０ｋに設定 バックギアから抜けない　オペついでにインテークマニホールド交換 e-manege　Ultimate　取り付け　＆　イノベート　アナログメーター追加　＆　色々なＥＣＵにてデータ取り Ｏｐｔｉ　帰宅 コペン　イノベートでデータ取り L800　Ｏｐｔｉ　がやってきた　＆　マフラーから白煙モクモク　＆　Ｏｐｔｉ　エンジン交換 セレナに空燃比計とe-manage Ultimate取り付け

 

■■Ｏｐｔｉのオイル交換等履歴です。■■
高負荷をかけている事が多いので基本的に短期過剰交換です。
	2011.10.22	99,824ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　オイルフィルター交換
	2011.06.25	97,229ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50
	2011.04.11	94,200ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　オイルフィルター交換
	2010.12.25	91,364ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50
	2010.10.04	88,150ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　 オイルフィルター交換
	2010.04.28	84,982ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50
	2010.03.03	83,000ｋｍ	ミッションオイル交換
	2010.01.25	82,311ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　オイルフィルター交換
	2009.12.19	81,120ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50
	2009.11.05	79,442ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　オイルフィルター交換
	2009.10.05	77,506ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50
	2009.09.23	76,525ｋｍ	オイル交換　ENDURANCE　10W-50　＆　オイルフィルター交換
	2009.09.06	75,800ｋｍ	エンジン交換　バーダル・リングイース入れてみた

■■管理人スペックです。■■

持っている知識は、エンジンがなぜ動くのかわかり、それなりに部品の名称や役割は分かっているつもりです 電気の知識は、工場で稼働しているシーケンス回路を組んだり、電子ではラジヲの回路をなんとか理解できるレベルです。 パソコンの知識は、VB・ＶＢＡなんかで簡単なアプリケーション（ゲーム）を作る事ができます。 仕事でDOSやWindows環境でＣ言語を使い、RS-232Cの通信プログラムを主に制作していました。 ここ最近は、ドレンプラグ作って、MacでObjective-Cやらアルドゥイーノ弄ってます。

■■ご注意 ■■

内容については僕が好きでやっていることであり、みんなに推奨しているわけではなく、ブログのように記録を残しているだけです。 固定概念にとらわれない率直な感想等を書くように心がけています。 ただし、鈍感なので微妙な違い等は感じ取ることが出来ません。 いかなる場合でも、安全第一で行きましょう。

質問・意見・不具合・恐喝あればこちらまで→